Bauprojekte Berner Oberland Frühling 2023.
In den vergangenen Jahren führte die Zentralbahn auf dem Streckenabschnitt zwischen Meiringen und Interlaken Ost bereits mehrere Sanierungsarbeiten an der Fahrbahn, Brücken, Stützmauern und Tunnel durch. Am 27. November 2022 endete eine sechswöchige Totalsperre, in welcher neben einem streckenweise kompletten Trasseumbau zwischen Meiringen und Brienz West im Rahmen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) auch die Haltestellen Ebligen und Brienz West baulich angepasst wurden. Zudem fanden beim Bahnhof Oberried Vorbereitungen für den Umbau des Bahnhof statt, wo in der kommenden Sperre vom 27. Februar bis 2. April 2023 verschiedenste Bauarbeiten an der Gleislage und den Perronanlagen getätigt werden. Neben den Arbeiten in Oberried wird ein weiterer Streckenabschnitt bei Brienz von der Stägmattstrasse bis zum Hegerweg saniert.
In den vergangenen Jahren führte die Zentralbahn auf dem Streckenabschnitt zwischen Meiringen und Interlaken Ost bereits mehrere Sanierungsarbeiten an der Fahrbahn, Brücken, Stützmauern und Tunnel durch. Am 27. November 2022 endete eine sechswöchige Totalsperre, in welcher neben einem streckenweise kompletten Trasseumbau zwischen Meiringen und Brienz West im Rahmen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) auch die Haltestellen Ebligen und Brienz West baulich angepasst wurden. Zudem fanden beim Bahnhof Oberried Vorbereitungen für den Umbau des Bahnhof statt, wo in der kommenden Sperre vom 27. Februar bis 2. April 2023 verschiedenste Bauarbeiten an der Gleislage und den Perronanlagen getätigt werden. Neben den Arbeiten in Oberried wird ein weiterer Streckenabschnitt bei Brienz von der Stägmattstrasse bis zum Hegerweg saniert.
Überblick der Bauarbeiten
Im Frühling 2023 werden zwischen Meiringen bis Oberried verschiedenste Sanierungsarbeiten weitergeführt und umgesetzt. Einen Terminplan finden Sie weiter unten. Der Bahnbetrieb läuft uneingeschränkt weiter. Diese Arbeiten beinhalten:
- den Rückbau der Installationen aus der Sperre Herbst 2022 und Instandstellung der beanspruchten Flächen
- die Restarbeiten an der Fahrbahn und den Kunstbauten
- die Vorbereitungsarbeiten mit Schütten von Baupisten und Installationsplätzen
Die Bahnstrecke wird in dieser Zeit für den regulären Bahnbetrieb zwischen Meiringen bis Interlaken gesperrt, die gesamte Fahrleitung ist in dieser Zeit ausgeschaltet. Es verkehren Bahnersatzbusse. Bitte konsultieren Sie vor der Fahrt den Online-Fahrplan sbb.ch/fahrplan oder beachten Sie den Ersatzfahrplan.
Die einzelnen Projekte im Detail
Die einspurige Bahnstrecke der Zentralbahn zwischen Meiringen und Brienzwiler befindet sich im Hochwassergebiet der Hasli-Aare. Der bestehende Bahndamm inkl. Oberbau wird regelmässig überflutet bzw. durchströmt. Starkregen und Hochwasserereignisse führen immer wieder zu Schäden an der Infrastruktur und dem dahinterliegenden Kulturland. Deshalb saniert die Zentralbahn diesen Streckenabschnitt in zwei Etappen. Die Arbeiten der ersten Etappe sind inzwischen umgesetzt und die zweite Etappe ist auf den Herbst 2025 geplant.
Integrierender Bestandteil der Fahrbahnerneuerung ist demnach der Hochwasserschutz. Mit der Fahrbahn wird auch die Fahrleitung ersetzt. Die zu sanierende rund 6.4 Kilometer lange Strecke ist in drei Lose aufgeteilt.
- Los 1 (Liechtenen–Junzlen) Die Hauptarbeiten in diesem Streckenabschnitt sind abgeschlossen. Es werden noch Nacharbeiten sowie Instandstellungsarbeiten ausgeführt.
- Los 2 (Junzlen–Unterbach) Der Umbau dieses Abschnittes wird im Herbst 2025 umgesetzt.
- Los 3 (Unterbach–Haltestelle Brienzwiler) Die Hauptarbeiten in diesem Streckenabschnitt sind abgeschlossen. Es werden noch Nacharbeiten sowie Instandstellungsarbeiten ausgeführt.
Am 27. und 28. Februar 2023 ist der Bahnübergang Stickli (Hausenstrasse) wegen Belagsarbeiten gesperrt. Umleitungen werden signalisiert. Witterungsbedingt kann sich dieser Termin ändern. (Siehe auch Dokument «Umleitung Meiringen Bahnuebergang Stickli 27. und 28. Februar 2023» unter Downloads.)
Ziele des Bauvorhabens
- Hochwasserschutz (Objektschutz) der Bahninfrastruktur sowie, unter Einbezug der durch den Kanton eingebrachten Vorgaben des Hochwasserschutzprojektes, der rechtsufrigen Landschaft durch eine Anhebung des Bahndamms und die Installation einer vorgelagerten Schutzmauer
- Fahrbahnersatz mit Unter- und Oberbausanierung mit einem langlebigen System mit Asphalttrennschicht
- Erneuerung der Fahrleitungsanlage inklusive Neupositionierung der Masten auf die flussabgewandte Seite
In der Herbstsperre 2022 ist in einer erste Etappe des Totalumbaus der rund 1.5 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen dem Bahnübergang Talguet und der Lauimatte erfolgreich umgesetzt worden. Zudem wurde die Wegunterführung Brienz erneuert, Stützkonstruktionen beim Gurgenbach wie auch beim ERZ Entsorgungs- und RecyclingZentrum Lauimatte Brienz sowie Teile der restlichen Wegunterführungen erstellt. Die Umsetzung des Totalumbaus war ursprünglich in zwei Etappen geplant. Die Totalsperre im Frühjahr 2023 wird nun genutzt, um einen weiteren Streckenabschnitt von rund 600 Metern zwischen der Stägmattgasse und dem Hegerweg zu sanieren.
In diesem Streckenabschnitt befinden sich zwei Bahnübergänge, welche während der Totalsperre gesperrt sind. Die Zufahrt zum ERZ Entsorgungs- und RecyclingZentrum Lauimatte Brienz wird aufgrund der Sperrung des Bahnüberganges in dieser Zeit nicht mehr via Hauptstrasse/Faulbachweg sondern via Seestrasse/Faulbachweg möglich sein. Eine Umleitung wird ausgeschildert.
Im Herbst 2025 wird in einer dritten und letzten Etappe die restliche Strecke von rund 1.4 Kilometer zwischen dem Hegerweg und dem Bahnhof Brienz saniert.
Ziele des Bauvorhabens
- Fahrbahnerneuerung mit Unter- und Oberbausanierung
- Anpassung der Gleisentwässerung
Umleitung Bahnübergänge
Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) hält für den öffentlichen Verkehr (ÖV) fest, dass neue Fahrzeuge und neue Haltepunkte sowie solche, die aus Gründen der Substanzerhaltung, des Netzausbaus, der Betriebssicherheit oder ähnlichem umgebaut werden, den Bedürfnissen der alters- und behinderungsbedingt eingeschränkten Reisenden entsprechen müssen. Unter anderem wird ein niveaugleicher Einstieg gefordert.
Umbau Haltestelle Brienz West
Die Hauptarbeiten des Umbaus der Haltestelle Brienz West sind abgeschlossen. Es werden letzte Nacharbeiten und Instandstellungsarbeiten ausgeführt.
Umbau Haltestelle Ebligen
Bei der Haltestelle Ebligen wurde der Perron auf 35 Zentimeter angehoben und auf eine Länge von 125 Meter ausgebaut, der Unterbau und Oberbau des Bahntrasse im direkten Perronbereich erneuert und der Zugangsweg zum Bahnhof instand gestellt. Die Hauptarbeiten sind abgeschlossen. Es werden noch Umgebungsarbeiten ausgeführt.
Umbau Bahnhof Oberried
Die Gleisanlage im Bereich des Bahnhofs muss saniert werden, der behindertengerechte Zugang ist nur zum Teil erfüllt. Im Zuge dieser Sanierung ist geplant, das gesamte Bahnhofsareal den neuen Anforderungen anzupassen.
In der letzten Totalsperre wurden vorbereitend für die Hauptarbeiten im Frühjahr 2023 unter anderem Abbrucharbeiten ausgeführt, eine neue Technikkabine aufgestellt, die Tunnelelemente der Personenunterführung eingehoben und Elemente der neuen Fahrleitungsanlage erstellt. Die Haupt- und Fertigstellungsarbeiten des Umbaus der Gleisanlage und des Bahnhofsareals werden in der kommenden Totalsperre umgesetzt. Damit das Zeitfenster der nächsten Totalsperre ausreicht, werden zwischenzeitlich weitere Arbeiten ausgeführt.
Geplante Bauarbeiten bis zur Frühjahressperre 2023
- Fertigstellung der bergseitigen Rampe für die Personenunterführung
- Erstellung Aushub der seeseitigen Rampe für die Personenunterführung
- Differenzmauern im Bereich des Bahnhofsareal
- Einrichtung zusätzlicher Installationsflächen
- Erstellung Fahrleitungsfundamente innerhalb und ausserhalb des Bahnhofsareals (Nachtarbeit)
Kommt es in den unten aufgeführten Zeitfenstern zwischen 07.00 und 17.00 Uhr zu Arbeitseinsätzen, werden die Personen, welche sich im Gleisbereich befinden, mit einem akustischen Signal einer automatische Funkwarnanlage (Minimel) auf die herannahenden Züge aufmerksam gemacht. Diese Warnanlage erhöht die Arbeitssicherheit und wird in den unten aufgeführten Zeitfenstern zum Einsatz kommen.
- 28. November 2022 bis 24. Februar 2023
- 03. April 2023 bis 30. Juni 2023 (Nacharbeiten)
Wir bitten die Anwohner um Verständnis.
Totalsperre im Frühjahr 2023 vom 27. Februar bis 02. April 2023
Während der Totalsperre im kommenden Frühjahr werden die Erneuerungsarbeiten abgeschlossen und im Anschluss die beanspruchten Flächen wieder instandgesetzt. Zu den in der Totalsperre geplanten Arbeiten gehören:
- Fertigstellung der neuen Personenunterführung
- Erstellung von zwei neuen Perronanlagen mit je 190 Meter Länge
- Unterbausanierung inkl. Ersatz der Schienen und Schwellen sowie Weichen
- Fertigstellen der neuen Fahrleitungsanlage
- Neubau Publikumsbereiche und Möblierungen
- Neubau Parkplatzanlage östlich des Bahnhofsgebäudes
Haltestellen Bahnersatz
An den provisorischen Haltestellen „Gmeindshuus“ und „Louwena“ stehen den Kunden Fahrradständer zur Verfügung.
Zugang Dorfladen
Der Zugang zum Dorfladen im Bahnhofsgebäude ist gewährleistet, die Platzverhältnisse im Eingangsbereich sind jedoch eingeschränkt. Wir bitten um Verständnis.
Helikoptereinsatz beim Einsetzten der Fahrleitungsmasten
Am 16.03.2023 – oder witterungsbedingt am 17.03.2023 - werden zwischen 08.00 und 17.00 Uhr die Fahrleitungsmasten über dem Bahnhof Oberried mit einem Helikopter eingeflogen. Wir bitten die direkten Anwohner des Bahnhofsareals, lose Gegenstände oder leichte Materialien (z.B. Kleider, Planen, Kartons, Blumentöpfe) zu entfernen resp. zu befestigen, Sonnenschirme und -storen geschlossen zu lassen bzw. einzuziehen.
Sanierung Stützmauer Viadukt Ringgenberg
Aus statischen Gründen ist es nötig die bestehende Stützmauer beim Büeliweg 2 bis 4 in Ringgenberg zu ersetzen. Weil ein Teil dieser Arbeiten nur in einer Totalsperre ausgeführt werden kann, plant die Zentralbahn diese Sanierungsarbeiten in der anstehenden Totalsperre vom 27. Februar bis 02. April 2023 umzusetzen. Anschliessend werden die letzten Abschlussarbeiten wie die Entwässerung des Viadukts und die Instandsetzung des Vorplatzes aus den vergangenen Totalsperren ausgeführt. Details dazu können dem Informationsschreiben an die direkt betroffenen Anwohner entnommen werden.
Instandsetzung Brunnengasse, Kirchgasse und Grubengasse
Vom 02. Mai bis 26.05.2023 werden Instandsetzungsarbeiten an der Brunnengasse, der Kirchgasse, dem Bürgliweg, der Grubengasse und Zufahrt Hübeli ausgeführt. Details dazu können dem Informationsschreiben an die direkt betroffenen Anwohner entnommen werden.
Linienstellwerk
Die Sicherungsanlagen bzw. Stellwerkanlagen an der Bahnlinie zwischen Meiringen und Interlaken Ost sind in die Jahre gekommen. In zwei Etappen sollen die Stellwerke auf dieser Strecke erneuert und zu einem Linienstellwerk zusammengefasst werden. Im Rahmen des Projekts «Linienstellwerk Brienzwiler – Oberried» wird die erste Etappe in dieser Totalsperre umgesetzt. Ein Bestandteil des Projekts sind auch zwei neue Blockstellen (zusätzliche Signale) zwischen Meiringen und Brienzwiler (Unterbach) sowie zwischen Brienz und Oberried (Ebligen), welche ebenfalls in dieser Totalsperre realisiert werden. Diese werden für den Ausbauschritt 2035 – dies ist der zweite Ausbauschritt des strategischen Entwicklungsprogramms (STEP) des Bundes und der SBB - zwingend benötigt, um dem Betrieb die notwendige Fahrplanstabilität/Kapazitätssteigerung zu ermöglichen.
Zeitplan der Projekte
| Projektgruppe | Projekt | Januar 2023 | Februar 2023 | März 2023 / Totalsperre | April 2023 | Mai 2023 | Juni 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Totalumbau Junzlen | Los 1 (Liechtenen–Junzlen) | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung |
| 1 Totalumbau Junzlen | Los 3 (Hirssi–Balmhof) | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung |
| 2 Totalumbau Aaredelta | Talguet–Lauimatte | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung |
| 2 Totalumbau Aaredelta | Stägmattgasse–Hegerweg | Vorbereitungsarbeiten | Vorbereitungsarbeiten | Hauptarbeiten | Nacharbeiten | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung |
| 3 BehiG-gerechter Umbau von Haltestellen und Bahnhöfen | Haltestelle Brienz West | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Fertigstellung und Wiederinstandstellung | Fertigstellung und Wiederinstandstellung | Fertigstellung und Wiederinstandstellung | Fertigstellung und Wiederinstandstellung |
| 3 BehiG-gerechter Umbau von Haltestellen und Bahnhöfen | Haltestelle Ebligen | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | Wiederinstandstellung | ||
| 3 BehiG-gerechter Umbau von Haltestellen und Bahnhöfen | Bahnhof Oberried | Vorbereitungsarbeiten | Vorbereitungsarbeiten | Hauptarbeiten | Nacharbeiten | Nacharbeiten | Nacharbeiten |
| 4 Ringgenberg | Sanierung Stützmauer | Vorbereitungsarbeiten in der letzten Februarwoche | Hauptarbeiten | Nacharbeiten |
Einschränkungen und Unannehmlichkeiten
Die Zentralbahn plant ihre Bauprojekte langfristig. Nach Möglichkeit werden diese Projekte zusammengefasst und in kurzen Intensivbauphasen mit sehr kompakten Bauprogrammen umgesetzt. Dabei sind Totalsperren unumgänglich, da sie es ermöglichen, die Auswirkungen auf Anwohnerinnen und Anwohner sowie Reisenden zu minimieren und zeitlich zu beschränken. Gleichzeitig wird auch die Arbeitssicherheit und die Qualität der Arbeiten erhöht.
Baulärm
Die Bauarbeiten, welche bis Ende Februar 2023 für die Abschlussarbeiten sowie Vorbereitungsarbeiten ausgeführt werden, finden in der Regel MO-FR zwischen 7.00 und 17.00 Uhr statt.
Kommt es zu Nachteinsätzen wird direkt über zentralbahn.ch/nachtarbeiten informiert. Die Zentralbahn ist bemüht, die Lärmemissionen auf das Minimum zu beschränken.
Die Bauarbeiten während der Totalsperre finden in der Regel MO-SA zwischen 6.00 und 23.00 Uhr statt. In dieser Zeit sind lärmintensive Arbeiten teilweise unumgänglich. Damit der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden kann, müssen gewisse Arbeiten bis Ende der Totalsperre zwingend fertiggestellt sein. Deshalb können je nach Bauverlauf Arbeitseinsätze am Sonntag nötig werden und vereinzelt kann es zu Nachteinsätzen kommen.
In Oberried sind aufgrund des gedrängten Bauprogrammes und des Arbeitsfortschrittes Arbeitseinsätzen MO-SO zwischen 05.00 bis 22.00 Uhr geplant.
Verkehrsbehinderungen Bahn
Während der Totalsperre vom 27. Februar bis 2. April 2023 verkehren Bahnersatzbusse zwischen Meiringen und Interlaken. Bitte rechnen Sie mehr Reisezeit ein. Kundenlenkerinnen und -lenker in Brienz sowie in Interlaken Ost informieren Sie vor Ort. Den detaillierten Fahrplan finden Sie auf dem Online-Fahrplan unter sbb.ch/fahrplan.
Verkehrsbehinderungen Strasse
Die Zufahrt zu angrenzenden Liegenschaften ist gewährleistet, mit Behinderungen ist jedoch zu rechnen. Wo nötig werden Umleitungen signalisiert. Die Baustellen werden von den Bauunternehmen abgesperrt. Im Interesse der eigenen Sicherheit bitten wir Sie die Absperrungen zu respektieren.
Der Baustellenverkehr trägt zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen bei und es kann zu kurzfristigen Wartezeiten kommen. Wo nötig, wie zum Beispiel in Oberried, wird ein Verkehrsdienst eingesetzt. Wir bitten Sie um Verständnis.